Técnicos
argentinos probarán sellar
con parafina las pérdidas del
Prestige. Los especialistas locales
integrarán un equipo multidisciplinario.
La invitación fue hecha por
el Grupo de Estudios Académicos
sobre el Prestige, de España.
LA PLATA.- Un grupo
de especialistas argentinos realizará
aquí pruebas sobre una muestra
del derrame de petróleo producido
por el hundimiento del buque Prestige
frente a las costas de Galicia -ocurrido
el 19 de noviembre último-
y buscará una alternativa para
sellar las pérdidas del navío
que provocaron la peor catástrofe
ambiental en la historia de España.
La intervención
surgió a partir de la invitación
recibida por el titular de Educación
Civil de la Dirección de Defensa
Civil bonaerense, Ernesto Quintar,
de parte de la Universidad de Barcelona,
que lo convocó para integrar
un equipo multidisciplinario de expertos
que analiza el desastre ecológico
que originó el accidente y
coordinar abordajes posibles de intervención
operativa ante este tipo de casos.
"Nos interesa
sumar perspectivas diversas para completar
una mirada lo más abarcativa
posible sobre todos los aspectos relacionados
con la seguridad que este hecho ha
provocado", explicó, desde
España, el docente e investigador
del Departamento de Sociología
y Análisis de las Organizaciones,
Manuel Martín Fernández,
coordinador del recientemente conformado
Grupo de Estudios Académicos
sobre el Prestige (GEAP).
"Hay que
tomar riesgos"
En un diálogo
telefónico, el catedrático
-que el sábado último
hizo llegar la invitación vía
e-mail- destacó la importancia
del "conocimiento técnico
y práctico" que podría
aportar Quintar, quien, a su vez,
conformó un equipo local de
expertos.
Durante casi 20
años Quintar se desempeñó
en el área de seguridad operativa
de la entonces estatal destilería
de YPF en Ensenada.
Allí desarrolló
una amplia experiencia en tareas de
alto riesgo, sobre todo en reparaciones
y soldaduras de contenedores con diversos
productos inflamables.
También fue
titular de la Subsecretaría
de Control Urbano de esta ciudad y,
hace tres años, realizó
una maestría en gestión
y prevención del riesgo en
Barcelona, donde dejó un buen
recuerdo y algunos contactos que derivaron
en la invitación actual.
El funcionario provincial
consideró: "Nosotros tenemos
un valor agregado porque nos sobra
experiencia. Generalmente, en países
como España se trabaja mucho
con operaciones de manual y se trata
de eliminar por completo el riesgo,
pero hoy en día es fundamental
entender que el riesgo escapa a los
manuales y exige aceptar cierta dosis
de peligro", aseguró.
Llega una muestra
Según lo
acordado entre Martín y Quintar,
en los próximos días
llegará al país una
muestra tomada de los derrames del
buque hundido a 28 millas de la costa
con un cargamento de 77.000 toneladas
de crudo, para que el grupo encabezado
por Quintar experimente una alternativa
de intervención ideada aquí.
Junto con el funcionario
bonaerense trabajarán el ingeniero
químico experto en petroleo
Héctor Bilcziyk; investigadores
en ciencias atmosféricas de
la Universidad de Buenos Aires (UBA),
Susana Bischof; el especialista en
riesgos y emergencias Daniel Silva,
y la licenciada en administración
de empresas Lelia Areco.
De acuerdo con lo
sostenido por Quintar y su equipo,
sería posible sellar las pérdidas
que aún tienen los contenedores
del Prestige con un tipo especial
de parafina industrial.
Precisamente, ésta
es una de las alternativas evaluadas
por las autoridades españolas
para remediar la emergencia.
"Habría
que contar con una bomba de desplazamiento
positivo con capacidad para unos 200
a 400 litros de parafina fundida,
trabajar con aislamiento térmico
especial y a muy corta distancia",
estimó el ingeniero Bilcziyk.
El experto recordó
que, accidentalmente, pudo comprobar
cómo, "al tomar contacto
la parafina y el combustible, durante
un derrame registrado hace unos años
en la refinería de Ensenada,
ambos productos se solidificaron".
Para realizar la
prueba, el grupo intentará
reproducir las condiciones en que
se encuentra el buque, a unos 3500
metros de la superficie y con el mar
a una temperatura de 2 grados centígrados.
29 de enero de 2003
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