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hidrógeno será el centro de la tercera revolución industrial. Éste es
el planteamiento que defendió Jeremy Rifkin, experto estadounidense
autor del libro La Economía del hidrógeno, durante las jornadas sobre
El Futuro de las Fuentes de Energía para el Automóvil, organizadas por
la Fundación Eduardo Barreiros.
Vivimos los últimos días de la era del petróleo, por cuanto el ritmo
actual de producción alcanzará su punto máximo en 2037, aunque
prestigiosos geólogos apuntan que sucederá mucho antes , dijo Rifkin.
El mundo actual se mueve por el petróleo, porque seguimos instalados en
la cultura del petróleo, y parece clara la relación directa entre esa
cultura y el calentamiento global a tiempo real que experimentamos ,
añadió.
La buena noticia es que esa época está tocando a su fin y será
sustituida por la era del hidrógeno, en torno al cual se irá formando
la tercera revolución energética mundial, con un sistema de producción
y de transporte mucho más descentralizado que el actual, a la manera de
lo que internet, el teléfono móvil y los satélites han supuesto en las
telecomunicaciones .
Rifkin comenzó su alocución con un taxativo los precios del petróleo
nunca volverán a bajar, e indicó que el rango de la subida previsible
oscila entre un conservador 25 por ciento y el 80 por ciento que
pronostican determinadas fuentes.
Por su parte, la coordinadora de la Unión Europea para la Red
Transeuropea de Transporte, Loyola de Palacio, afirmó que en la
actualidad más del 30 por ciento del consumo energético mundial se
origina en el transporte.
Por ello, De Palacio consideró indispensable buscar alternativas al
modelo energético actual. Como prioridades principales para corregir
esa dependencia, citó la necesidad de trabajar en las alternativas de
las energías renovables, de la energía nuclear y más a largo plazo de
la energía nuclear de fusión .
A su juicio, esas vías marcarán un periodo transitorio, que se
extenderá en las próximas décadas, y en el que cada vez desempeñarán un
mayor protagonismo el recurso a los biocarburantes, a la utilización
del gas y a sistemas tecnológicos como los coches híbridos, hasta
llegar a la auténtica revolución, que se construirá en torno al
hidrógeno y a las pilas de combustibles .
Aun así, eludió caer en el riesgo de vaticinios de ciencia ficción
propio de estos asuntos, y apuntó como único objetivo mensurable el
compromiso de la Unión Europea para 2020 de alcanzar un 20 por ciento
del consumo energético de carburantes alternativos.
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El futuro del transporte pasa por el hid
Escrito por Benito A. de la Morena el 2005-11-03 10:38:48
Uno de los problemas que aún presenta esta alternativa energética de futuro inmediato es su comercialización, cuando existan centros de distribución del producto similares a los de la gasolina actual, será un negocio rentable y lo pondrán en marcha las multinacionales.
Ya nadie duda que ésta energía formará parte del futuro de nuestras generaciones, junto con la nuclear, que regresa silenciosamente como medida alternativa ante los problemas derivados del CO2 que han generado los combustibles fósiles. Benito A. de la Morena (Huelva-España) |
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